La elección de puerto por parte de las empresas pertenecientes a la industria cerámica de Castellón: principales resultados e implicaciones para las autoridades portuarias

El presente resumen hace referencia al artículo de investigación publicado en una revista académica y que tiene por objetivo contribuir a la literatura sobre la elección de puerto por parte de las empresas exportadoras. En concreto, el estudio se centra en el análisis de los factores de elección de las empresas pertenecientes a la industria cerámica ubicada en el clúster de Castellón y su elección entre los puertos de Castellón y Valencia. 

Desde el lado terrestre de la cadena de suministro, los puertos son infraestructuras estratégicas al servicio de las empresas importadoras y exportadoras para facilitar su acceso a los mercados internacionales. La competitividad final de los productos transportados dependerá en gran medida de la cadena marítima y los puertos finalmente escogidos, ya que el coste y la calidad del servicio en términos de eficiencia y retrasos puede variar significativamente entre unos puertos y otros. Por lo tanto, identificar los criterios que tienen en cuenta dichas empresas en sus elecciones es determinante para guiar la estrategia de inversión de los gestores portuarios y mejorar la eficiencia de la cadena con el fin de garantizar la competitividad de los productos de las empresas. Para este propósito, la literatura existente hasta la fecha trataba el contenedor como una caja homogénea sin incorporar las características de la mercancía transportada en su interior. En cambio, cabe esperar que sus preferencias varíen no solo en función del tipo de sector considerado, sino también entre las empresas pertenecientes al mismo sector (que es el caso analizado en el presente artículo).  

Los principales resultados muestran interesantes conclusiones para los gestores portuarios:  

• Las empresas que exportan a mercados regionales (norte de África) mercancía de bajo valor añadido valoran principalmente el coste del transporte. 

• Las empresas que exportan a los mercados interoceánicos (península arábiga) mercancía de alto valor añadido tienen mayor preferencia por los factores cualitativos de la cadena: elevada frecuencia de servicios marítimos y menor nivel de retrasos de los envíos.  

• El puerto de Castellón es muy competitivo y está especializado en los envíos con los mercados regionales, mientras que el puerto de Valencia es el principal puerto de salida para los mercados interoceánicos.  

Estos resultados proporcionan información valiosa para los gestores portuarios al permitirles identificar las necesidades y demandas de las empresas para guiar las inversiones que mejoren su competitividad. Además, delimita el alcance y la especialización de cada puerto en un tipo de tráfico.  

Tras el análisis realizado, se han identificado los factores de elección de puerto de las empresas de la industria cerámica y se ha contribuido a la literatura existente mediante el estudio de la heterogeneidad de las preferencias intraindustriales de las empresas.  

 

• Julián Martínez Moya es profesor en ESIC Business & Marketing School y también es investigador sénior en la Fundación Valenciaport en el área de economía del transporte. 
• María Feo Valero es profesora titular del departamento de Estructura Económica de la Universidad de Valencia. 

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